Nova kompanija će se zvati Bugatti Rimac. U njoj će se nalaziti dve komapnije koje proizvode automobile: Bugatti i Rimac Automobili.
Jedan od najpoznatijih proizvođača superluksuznih automobila odsad će imati sedište u Hrvatskoj, njegov većinski vlasnik biće kompanija koju je osnovao Rimac, a sve se to dogodilo bez promene vlasničke strukture u Rimčevoj kompaniji.
Reč je o jednom od dosad najvećih hrvatskih poslovnih uspeha. Prethodili su mu meseci pregovora sa Volkswagen-om i Porsche-om, čiji je glavni cilj bio preko Bugatija da preuzmu većinski udeo u Rimčevoj kompaniji. Ipak, Mate Rimac se tome odlučno opirao i tako sačuvao inovativni deo svoje kompanije, poput razvoja baterija i drugih električnih rešenja za vozila, od preuzimanja.
Dogovor je postignut kroz kompletnu reorganizaciju Rimac Automobila. Odsad će se Rimčeva kompanija zvati Rimac grupa. U njoj su svi akcionari zadržali postojeće udele. Porše i dalje ima 24 odsto, Mate Rimac je i dalje pojedinačno najveći akcionar sa 37 odsto, a sledi Hyundai sa 12 odsto i ostali akcionari sa 27 odsto udela. U okviru grupe poslovaće dva poslovna subjekta. Prvi obuhvata postojeće Rimčevo poslovanje, izuzev proizvodnje električnih hiperautomobila, poput Nevere, i na tržištu će nastupati kao nezavisni poslovni subjekt – Rimac Technology. Drugi je nova kompanija koja će se zvati Bugatti Rimac. U njoj će se nalaziti dve kompanije koje proizvode automobile: Bugatti i Rimac Automobili.
Mate Rimac, osnivač i glavni izvršni direktor Rimac Automobila, te budući direktor grupe, kaže da je ovo uzbudljiv trenutak u kratkoj, ali burnoj istoriji Rimac Automobila.
„Rimac i Bugatti savršeno se dopunjuju. Kao mlada, agilna i brza automobilska i tehnološka kompanija, osvojili smo poverenje partnera i snažnu poziciju u industriji električnih tehnologija visokih performansi„, kaže Rimac.
Dodaje da će sve nove kompanije, kao i dosad, imati sedište u Hrvatskoj. I Rimac Automobili i Bugatti, kao poslovni subjekti unutar Bugatti Rimca, nastaviće da razvijaju vlastite modele automobila. Zadržaće i svoje linije za sklapanje. Tako će se sklapanje Bugatti-ja nastaviti u Molshajmu u Francuskoj, jer, kako naglašava Rimac, time želi da nastavi tradiciju koja izvire iz istorijske lokacije koja je neodvojiva od Bugarti-jevog brenda. Ali proizvodnja i razvoj komponenti za Bugatti ubuduće će se odvijati u novom Rimac kampusu u Svetoj Nedelji kod Zagreba. Tu će ujedno biti sedište kompanija Bugatti Rimac, kao i Rimac Technology-ja, Rimac Automobila i krovne organizacije Rimac grupe. Kampus vredan 200 miliona evra prostiraće se na 100.000 kvadrata, i biće otvoren 2023. godine. Mate Rimac ističe da će taj kampus, u kojem će biti zaposleno 2.500 stručnjaka, biti baza svih istraživanja i razvoja budućih hiperautomobila Rimca i Bugatti-ja.
Oliver Blume, predsednik uprave Porsche-a, koji se složio da Rimac grupa preuzme 55 odsto udela u kompaniji Bugatti Rimac, dok će Porsche-u pripasti 45 odsto, ističe da je to odličan posao za njegovu kompaniju.
„Kombinujemo snažnu Bugatti-jevu stručnost u poslovanju s hiperautomobilima s ogromnom inovativnom snagom Rimca u vrlo obećavajućem području elektromobilnosti. U ovaj zajednički poduhvat Bugatti unosi svoj brend bogate tradicije, proizvode koji su ikone, bazu vernih kupaca i globalnu mrežu zastupništva. Osim tehnologije, Rimac unosi i novi razvojni i organizacioni pristup„, kaže Blume.
I dok je Porsche ovim poslom za partnera dobio jedinog inovatora u automobilskoj industriji kojeg upoređuju sa Ilonom Maskom i njegovom Teslom, Mate Rimac je svoj ambiciozni startap jednim potezom pretvorio u etabliranog globalnog igrača automobilske industrije. U tome mu je nesumnjivo pomogao upravo Porsche, koji mu je u martu investicijom od 70 miliona evra tržišnu vrednost podigao na 978,5 miliona dolara, ili gotovo milijardu dolara, pretvorivši ga de facto u startap jednoroga. Sada mu je potencijalno tu valuaciju podigao i na 6 milijardi dolara, kako se nagađa unazad mesec dana.
Luc Meške, zamenik predsednika upravePorsche-a, kaže da već tri godine rade na povećanju svog udela u Rimčevoj kompaniji.
„Vrlo sam ponosan i srećan što smo ovo zajedničko ulaganje doveli do kraja, uprkos brojnim izazovima. Ovo je važan dan za Bugatti, Porsche i celu Volkswagen grupu„, zaključuje Meške.
Izvor: jutarnji.hr
Facebook
Twitter
LinkedIn
RSS